昆明拟定电召的士的服务费为：即召5元/次，预约15元/次。对于拟定的价格，受访的大部分市民和网友都大喊：“太贵了！”还有市民质疑为何不开听证会。对此，昆明市出租汽车管理处副处长苏朝文回应，论证会形式相当于一个简易的听证会。昆明的价格参考了成都的做法，甚至还没有成都高。只有收费提高了才能保证电召业务的成功率，如果收费价格太低，昆明打车难的问题可能永远也解决不了。
“太贵啦，我作为市民根本无法接受。”市民邹女士听到这个消息后连连摇头直呼“太贵了”，她说大部分市民都是工薪阶层，昆明的工资本来就不高，但昆明的消费水平又确实挺吓人的，大多数市民肯定和自己一样接受不了这样的价格。
按照邹女士的说法，当居住在市内的某一居民预约一辆出租车到达市内的另一个地点，由于上车和下车地点都在市内，就有可能出现打车费10多元，服务费15元的状况，也就是所支付的服务费与打车费基本持平的状况可能出现。这样的账一算，或许就会有原本计划预约出租车的市民要打退堂鼓了。
记者也算了一笔账，以现在昆明出租车3公里内8元，之后每一公里1.8元，再加上燃油费2元的资费标准来计算，如果某人预约出租车乘坐9公里，车费为20.8元，如果再加上15元的预约费用，就高达35.8元。
对于拟定的电召服务费价格，网友们的态度则更为直接，甚至可以说是引来“骂声一片”。
@hottaotao说：“贵呢‘扯闪’，看看上海物价那么贵的地方，预约电召都不要钱，昆明凭什么预约要收15元？”
@魚De水说：“电召方便的不仅仅是乘客，也给出租车带来了生意，是双赢的局面，为何要乘客来单方面承担服务费用呢？”
还有很多网友表示，收费并不一定能带来服务质量的提升。@用神马吹散浮云就说：“有几分钟内到达的限制吗？到不了是不是就应该免收服务费？昆明的出租车行业不要光想收钱，而要想想怎么提高服务质量。”
大学生小杨的回答更是让记者大吃一惊，她告诉记者，在呈贡大学城早就暗中采用这样的方式了，出租车司机会给学生发名片，如果需要车可以打电话叫他们来接，最后司机会综合车费和叫车费向乘客要一个价格。“一般10公里以内差不多要25元左右，当中就包括车费和他来接你的费用。”在小杨看来，这种运作方式实际上也就相当于现在的电召业务，不过是私下的行为。而在主管部门的规定中，这样的行为实际上是议价。但是对于不能打到出租车的大学城学生们来说，这种方式的“电召”似乎比正规渠道的电召更划算。IM电竞,IM电竞官网,IM电竞注册,电竞投注平台,电竞博彩,英雄联盟竞猜
